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1. Überblick über die Branche der öffentlichen Ladestationen
Die Ladestation für Elektrofahrzeuge ist eine wichtige Infrastruktur im Zeitalter der neuen Energiefahrzeuge. Ladestationen für neue Energiefahrzeuge beziehen sich auf die Geräte, die Ladedienste für neue Energie-Elektrofahrzeuge anbieten. Sie werden an öffentlichen Orten wie öffentlichen Gebäuden, Parkplätzen, Einkaufszentren, Ladestationen für Betriebsfahrzeuge und an privaten Orten wie Wohnsiedlungen installiert.
Common classifications of charging stations:
According to the installation conditions, it mainly includes vertical charging stations and wall-mounted charging stations. In accordance with the service targets, they are mainly divided into public charging stations, special charging stations, and private charging stations. Divided by the number of charging interfaces, mainly divided into one station and multiple charging stations. Divided by charging types, mainly divided into AC charging stations and DC charging stations.
2. Aktuelle Situation der globalen öffentlichen EV-Ladestationen Industrie
In den letzten Jahren ist die Zahl der öffentlichen Ladestationen weltweit rapide gestiegen. Und der weltweite Bestand an öffentlichen Ladestationen wird im Jahr 2020 1,308 Millionen Einheiten erreichen. Darunter befinden sich 386.000 Schnellladestationen (Leistung > 22 kW). Und die Zahl der Langsamladestationen (Leistung ≤ 22 kW) beträgt 922.000.
Ähnlicher Bericht: China Public Charging Station Industry Market Panorama Assessment and Development Strategic Planning Report 2022-2027 veröffentlicht von China Economic Research Institute
3. Aktuelle Situation der öffentlichen Ladestationen in China
Die Verkäufe und Bestände von Fahrzeugen mit neuer Energie in China steigen rapide an, aber die Fortschritte beim Bau der Infrastruktur können nicht mit dem Expansionstempo Schritt halten. Bis Ende 2021 werden in China 7,84 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie betrieben, 59 % mehr als im Vorjahr, und 3,521 Millionen Fahrzeuge verkauft, 157,51 % mehr als im Vorjahr.
Das Aufladen an Ladestationen ist die gängigste Methode, um die Energie von Fahrzeugen mit neuer Energie in China wieder aufzufüllen. Und im Jahr 2021 wird die Zahl der öffentlichen Ladestationen in China 1,147 Millionen betragen, was einem Anstieg von 42,13 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
The public charging infrastructure construction area is more concentrated. 2021 Guangdong Province has 181,800 public charging stations, far ahead of other provinces and cities. Followed by Shanghai with 103,200 public charging stations. Then Jiangsu Province and Beijing, the number of public charging stations in the two is closer, respectively 97,300 and 96,800.
Was das Ladevolumen betrifft, so ist die Provinz Guangdong mit 214 Millionen kWh die Provinz und Stadt mit den meisten öffentlichen Ladestationen in China im Jahr 2021; an zweiter Stelle steht die Provinz Jiangsu mit 127 Millionen kWh und an dritter Stelle die Provinz Sichuan mit 0,87 Milliarden kWh.
Since 2018, China’s public charging stations are dominated by two categories of DC charging stations and AC charging stations, and the proportion of AC and DC charging stations is very small. From 2017 to 2019, the proportion of DC charging stations rose from 28.7% to 41.6%, which is a rapid increase. From 2019 to 2021, the proportion structure of DC charging stations and AC charging stations is relatively stable. The proportion of AC charging stations will remain about 60%. And the proportion of DC charging stations will remain about 40%.
4. Wettbewerbsmuster der Branche der öffentlichen Ladestationen
The concentration of public charging station operators is high. As of January 2022, there are 13 public charging stations operated by charging operators in China with the number of public charging stations exceeding 10,000 units. They are Star Charging, Special Call, State Grid, Cloud Fast Charging, Southern Power Grid, Yiwei Energy, Hui Charging, Shenzhen Vehicle Grid, SAIC Anyue, China Putian, Wanma Aichong, Wancheng Wanchong, and Hengtong Dingchong.
Auf diese 13 Betreiber entfallen 93 % der Gesamtzahl, auf die übrigen Betreiber 7 % der Gesamtzahl.
