Wie für den Ladeanschluss von Mobiltelefonen gibt es auch für den Ladeanschluss von Elektroautos keinen einheitlichen Spezifikationsstandard. Die Vorstellung, dass Ihrem Tesla der Strom ausgeht und Sie nur eine J1772-Ladestation vor sich haben, ist zum Kotzen. Wenn Sie einen EV-Ladeadapter haben, ist das kein Problem mehr.
Wenn Sie ein Elektroauto besitzen und viel mit dem Auto unterwegs sind, kann ein Ladeadapter im Kofferraum Ihre Angst vor der Kilometerleistung lindern.
Die gängigsten Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge auf dem Markt sind Tesla und J1772 sowie CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T. Sie alle haben ihre entsprechenden Adapter, die wir im Folgenden näher erläutern werden.
Methodik
Um den besten Ladeadapter für Ihr Fahrzeug zu finden, haben wir 22 verschiedene Adaptermodelle getestet. Unsere Methodik umfasste die Bewertung der Produktleistung, der Sicherheit und des Preises. Wir haben auch die Nutzererfahrungen von Käufern im Internet und versierten Kunden von Elektrofahrzeugen berücksichtigt.
Lectron Tesla zu J1772 Adapter
Dies ist der neueste Tesla-Adapter von Lectron. Im Vergleich zur vorherigen Adaptergeneration wurde der maximale Ladestrom dieses Produkts von 40 A auf 48 A erhöht. Wenn ich meinen Toyota Rev4 Prime auflade, ist er in 4 Stunden mit bis zu 40 Meilen vollgeladen. Es ist viel einfacher zu benutzen als andere. Es ist einfach zu installieren, und auch technisch weniger versierte Personen können es problemlos nutzen. Es ist eine erschwingliche Lösung für Nicht-Tesla-EVs, um das FANTASTISCHE Level-2-Ladenetz von Tesla zu nutzen.
Pro und Kontra
✅ Maximaler Ladestrom 48A
✅ Leicht zu tragen
✅ Regenfest
⛔ Tesla Supercharging nicht verfügbar
⛔ Nicht geschützt
Renhotec J1772 zu Tesla Adapter
Der Renhotec J1772-Adapter ist ein leistungsstarkes Produkt mit einem maximalen Ladestrom von 60 A und einer maximalen Spannung von 250 V. Er verbindet den Tesla problemlos mit J1772-Ladestationen der Stufen 1 und 2 und erweitert damit Ihre Lademöglichkeiten erheblich. Außerdem ist er so leicht und klein, dass man ihn überallhin mitnehmen kann. Er ist ein perfekter Ersatz für den Original-Tesla-Adapter und funktioniert hervorragend, aber zu einem viel niedrigeren Preis.
Pro und Kontra
✅ Hohe Kompatibilität
✅ Leicht zu tragen
✅ Hochleistung für Tesla
⛔ Geringer Feuchtigkeitsschutz
Tesla CHAdeMO zu Tesla Adapter
Derzeit gibt es keine bessere Option als den Tesla CHAdeMO-Adapter. Der Tesla CHAdeMO-Adapter ermöglicht es Tesla-Fahrzeugen, die großen CHAdeMO-Ladestationen in ganz Nordamerika zu nutzen. Es lädt das Auto mit 50 kW auf, was nicht so schnell ist wie Supercharging, aber viel schneller als ein 220-Volt-Anschluss. Der größte Vorteil des CHAdeMO-Adapters besteht darin, dass man nicht auf einen Supercharger warten muss und schnell an Tausenden von CHAdeMO-Ladegeräten laden kann.
Pro und Kontra
✅ Kompatibel mit CHAdeMO
✅ Level 3 Aufladung verfügbar
⛔ Premium-Preiskategorie
⛔ Zu sperrig
Lectron CCS1 zu Tesla Adapter
Es gibt nicht viele CCS-zu-Tesla-Adapter auf dem Markt. Der Adapter von Lectron unterstützt einen maximalen Ladestrom von 200A und Gleichspannungen von 100-800V. Unterstützt bis zu 70-80 kW Ladeleistung für Tesla Model S/X und bis zu 50 kW für Tesla Model 3/Y. Es kann Ihre Ladezeit um fast die Hälfte verkürzen. Beachten Sie, dass Sie die Firmware vor der Verwendung über Ihren Computer aktualisieren müssen, was für technisch weniger versierte Benutzer ein Problem darstellen kann.
Pro und Kontra
✅ Kompatibel mit CCS1
✅ Level-3-Ladung ist verfügbar
✅ Ergonomische Gestaltung
⛔ Premium-Preiskategorie
⛔ Die Firmware muss aktualisiert werden
Renhotec CCS1 zu CCS2 Adapter
CCS2 ist der universelle Ladestandard in Europa. BMW, GM, VW und andere europäische Automobilhersteller verwenden den CCS2-Ladestecker. Dieser CCS1 zu CCS2 Adapter hat einen maximalen Ladestrom von 150A, eine maximale Spannung von 1000V und eine maximale Ladeleistung von 127,5kW. Der Ladekopf liegt gut in der Hand und lässt sich problemlos mit dem Mechanismus verbinden und trennen. Als wir die Wärmeentwicklung während des Betriebs des Adapters testeten, war dies die niedrigste Temperatur der getesteten Produkte, was auf einen dichten und zuverlässigen Kontakt hindeutet. Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer CCS2-Schnittstelle in den USA nutzen, benötigen Sie diese möglicherweise.
Pro und Kontra
Сase-Material zerkratzt nicht das Auto
✅ Cleveres Griffdesign
✅ Schutz vor Nässe
⛔ Kein kleiner Formfaktor
Renhotec J1772 auf Typ2 Adapter
Dieser Adapter von J1772 auf Typ2 von Renhotec hat einen maximalen Ladestrom von 32 A und eine maximale Spannung von 250 V. In Überhitzungstests schnitt dieser EV-Ladeadapter gut ab und erreichte bei einer einstündigen Aufladung mit der maximal zulässigen Spannung seinen heißesten Punkt bei 103 ° F. Das Gerät ist leicht, einfach zu transportieren für den Reisebedarf und für den Außeneinsatz geeignet. Wenn Ihr Elektrofahrzeug über einen Anschluss nach europäischer Norm vom Typ 2 (IEC/Mennekes) verfügt, können Sie diesen praktischen Adapter zum Laden an einer Ladestation vom Typ 1 (J1772) verwenden.
Pro und Kontra
✅ Formfaktor
✅ Leicht zu tragen
✅ Die kompakteste Größe
⛔ Geringer Feuchtigkeitsschutz
Worauf muss ich vor dem Kauf achten?
Wenn Sie sich für den Kauf eines Adapters entscheiden, müssen Sie sich über eine Sache im Klaren sein. Ermitteln Sie den Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs, und stellen Sie dann fest, ob der Anschluss des Adapters und der Anschluss Ihres Fahrzeugs nicht übereinstimmen. Hier ist eine Regel, die Ihnen bei der Auswahl hilft: A zu B Adapter, A ist für die Kabelseite, B ist für die EV-Seite. z.B. mit Tesla zu J1772 Adapter, können wir Tesla Ladestation verwenden, um das Auto mit J1772 Schnittstelle zu laden.
Schlussfolgerung
Mit der Popularität von Elektroautos können wir viele Vorteile sehen, wie z.B. schnellere Beschleunigung und mehr Wirtschaftlichkeit. Aber auch der Nachteil liegt auf der Hand. Wir können das Elektroauto nicht so schnell aufladen, wie wir Benzin tanken.
Stellen Sie sich vor, Ihrem Tesla geht die Batterie aus, aber es gibt nur 6 J1772-Ladegeräte auf der anderen Straßenseite. Möglicherweise müssen Sie in ein anderes, 60 Meilen entferntes SC ausweichen. Aber wenn Sie einen ev-Ladeadapter in Ihrem Kofferraum haben, müssen Sie den Spießrutenlauf nicht machen.
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