English
Intro
Мировые цены на нефть стремительно растут из-за последствий войны и эпидемий. Воздействие обычных автомобилей на окружающую среду и стремительный рост цен на бензин привели к росту интереса к электромобилям. По сравнению с классическими автомобилями, электромобили имеют множество преимуществ, таких как более низкая стоимость эксплуатации, более быстрый разгон и более низкие эксплуатационные расходы.
Однако для начинающих пользователей первая проблема, с которой они сталкиваются, — это зарядка электромобилей. Чтобы больше людей смогли насладиться удобством электромобилей, мы собрали 9 распространенных вопросов о зарядке EV и дали на них ответы.
- После подключения зарядного разъема электромобиль не заряжается, что делать?
- Что делать, если я не могу вытащить разъем для зарядки после зарядки?
- Можно ли заряжать электромобили в дождливые дни?
- В чем разница между быстрой и медленной зарядкой, и сколько времени требуется для полной зарядки электромобиля соответственно?
- Следует ли мне выбрать станцию быстрой или медленной зарядки EV?
- Нужно ли заряжать электромобили каждый день?
- Как насчет частого отключения питания зарядной станции?
- Как проверить информацию о зарядке, например, объем зарядки и мощность зарядки?
- Сколько времени требуется для полной зарядки электромобиля?
1. После подключения зарядного разъема электромобиль не заряжается, что делать?
Процесс зарядки новых энергетических транспортных средств состоит из шести основных этапов: физическое подключение, включение низковольтного вспомогательного питания, квитирование зарядки, настройка параметров зарядки, зарядка и окончание зарядки.
Когда зарядная станция EV заряжает электромобиль, первым шагом является подтверждение соответствия зарядного разъема и зарядного интерфейса.
Если зарядный разъем и интерфейс EV совпадают, переходят к следующему шагу. Зарядка с помощью низкого напряжения — это процесс, в котором BMS EV и зарядная станция подтверждают друг друга.
Если автомобиль и зарядный пост совпадают, BMS отправляет подробную информацию об автомобиле для обмена информацией с зарядным портом. Стандартная зарядка не может быть завершена, если автомобиль и зарядный столб не совпадают.
Обычно, как только происходит сбой зарядки или прерывание зарядки, порт зарядки отображает код причины сбоя зарядки.
Рекомендуется позвонить в службу поддержки клиентов зарядной станции или узнать у сотрудников зарядной станции значение указанного кода неисправности, чтобы определить, вызвана ли неисправность зарядки автомобилем или зарядным портом.
2. Что делать, если я не могу вытащить разъем для зарядки после зарядки?
Существует много причин для этой проблемы. Если это произошло, следующие способы обычно помогают решить проблему. Суть операции заключается в подтверждении того, что зарядка автомобиля прекращена и автомобиль разблокирован.
a.Ручная разблокировка разъема зарядки
Порты зарядного разъема имеют функцию блокировки во избежание случайного отсоединения при зарядке автомобиля.
Мы можем узнать у оператора зарядной станции, где находится устройство аварийной разблокировки зарядного разъема, а затем использовать соответствующий инструмент, чтобы переключить направление разъема для его разблокировки.
b.Перезапустите зарядную станцию или транспортное средство
Разблокируйте электромобиль после запирания его автомобильным ключом; блокирующее устройство зарядного разъема может разблокироваться самостоятельно. Или перезапустите зарядный пост и прекратите зарядку после 1-2 минут зарядки; блокирующее устройство зарядного разъема может также разблокироваться самостоятельно.
c.Функция разблокировки электромобиля
В некоторых автомобилях есть переключатель и кнопка разблокировки рядом с зарядным портом или внутри автомобиля, которые можно задействовать для разблокировки.
Не стесняйтесь обращаться к руководству станции, если вышеуказанная операция не может завершить разблокировку.
3. Можно ли заряжать электромобили в дождливые дни?
Многие люди беспокоятся, что дождевая вода проникнет в аккумулятор во время движения или зарядки во время дождя, что приведет к утечке.
Водонепроницаемость зарядной станции, гнезд для зарядных разъемов и других компонентов строго контролируется, чтобы избежать несчастных случаев, таких как утечка во время зарядки.
Что касается электромобилей, то бортовые силовые батареи проектируются водонепроницаемыми, а зарядные порты — с изолирующими уплотнениями.
Поэтому можно заряжать электромобиль в дождливые дни.
Тем не менее, во время зарядки необходимо использовать зонтики и другие предметы для экранирования и защиты зарядного порта и зарядного разъема в сухом состоянии и держать руки сухими при подключении и отключении электропистолета и закрытии крышки зарядного устройства автомобиля.
В случае грозы, тайфуна или другой плохой погоды старайтесь не выбирать зарядку на открытом воздухе в целях личной безопасности.
4. В чем разница между быстрой и медленной зарядкой, и сколько времени требуется для полной зарядки электромобиля соответственно?
Быстрая зарядка — это источник постоянного тока, которому требуется полчаса для зарядки на 80%. Для медленной зарядки используется источник питания переменного тока, время зарядки 6-8 часов.
5. Следует ли мне выбрать станцию быстрой зарядки EV или медленной зарядки EV?
Теоретически, частая быстрая зарядка нанесет некоторый вред аккумулятору по сравнению с медленной зарядкой. Частая быстрая зарядка ускорит поляризацию элемента батареи, что приведет к выпадению литиевого осадка в элементе.
Осадок лития в ячейке затем уменьшает количество ионов лития, что в конечном итоге приводит к снижению емкости батареи и влияет на срок ее службы.
Однако, помимо литий-железо-фосфатных батарей, быстрая зарядка позволяет батарее отдохнуть.
Вкратце, металлический литий вернется в литий-ионный, а критическая температура вернется к типичным значениям. Но частая быстрая зарядка все равно снизит способность батареи к восстановлению.
Поэтому, чтобы обеспечить лучшее решение для электромобиля, вы можете выбрать практику «ежедневная медленная зарядка, экстренная быстрая зарядка» или медленную зарядку раз в неделю для пополнения запасов.
В случае ежедневной езды, если текущей оставшейся мощности недостаточно для выполнения пробега до следующего пункта назначения, следует найти поблизости зарядный пункт для подзарядки.
Если у вас достаточно времени, попробуйте выбрать режим медленной зарядки.
6. Нужно ли заряжать электромобили каждый день?
Количество раз зарядки и разрядки не имеет прямого отношения к сроку службы батареи питания; сама батарея E150EV не имеет функции памяти.
В принципе, клиентам рекомендуется заряжать и разряжать вовремя, удобная зарядка и разрядка может поддерживать лучшую разрядную емкость силовой батареи.
Удобная зарядка после зимнего использования может обеспечить более высокую температуру батареи питания, что позволяет избежать стадии нагрева при зарядке и, таким образом, эффективно сократить время зарядки.
Если текущая дальность не влияет на ваши регулярные поездки, то заряжать и разряжать силовую батарею можно в среднем каждые 3-5 дней.
Если автомобиль необходимо поставить на длительную стоянку, отсоедините отрицательную клемму низковольтной батареи.
Рекомендуется парковать силовую батарею при 50-80 от ее емкости, поскольку силовая батарея имеет свойство саморазряда.
Согласно тесту, при стоянке в течение 1 месяца будет потребляться в среднем%-5% единиц энергии.
Клиенты также рекомендуют заряжать и разряжать батарею питания раз в 1-2 месяца, чтобы избежать ухудшения характеристик батареи из-за длительной стоянки.
Когда заряд электромобиля приближается к 30%, рекомендуется своевременно восполнять энергию.
Если автомобиль часто находится под контролем, ниже 10% автомобиль перейдет в режим ограничения скорости, например, продолжение движения приведет к чрезмерному разряду силовой батареи, что также скажется на производительности батареи.
7. Как насчет частого отключения питания зарядной станции?
Если сбой питания зарядной станции EV происходит лишь изредка, это может быть связано с износом аппаратного дула или настройкой порога самозащиты зарядной станции.
В то же время, проблема соответствия стандартов зарядных станций автомобилей и EV также может привести к сбою регулярной зарядки, поэтому рекомендуется попробовать другую зарядную станцию.
Предположим, что сбой питания часто происходит на разных зарядных станциях.
В этом случае причиной могут быть проблемы с модулем связи между BMS автомобиля и зарядной станцией, или зарядная станция обнаруживает небезопасные факторы.
В этом случае мы рекомендуем как можно скорее обратиться в магазин 4S для обновления программного обеспечения системы и проведения мониторинга безопасности для устранения угрозы безопасности.
8. Как проверить информацию о зарядке, например, объем зарядки и мощность зарядки?
При зарядке нового энергетического электромобиля на центральном пульте управления в автомобиле будет отображаться ток зарядки, мощность и другая информация.
Дизайн каждого автомобиля отличается, и отображаемая информация о зарядке также отличается. Некоторые модели показывают зарядный ток как переменный, а другие — как постоянный.
Разница между переменным и постоянным током также огромна из-за различных значений напряжения переменного тока и преобразованного напряжения постоянного тока.
Например, при зарядке EX3 автомобиля Beiqi New Energy Vehicle ток, отображаемый на конце автомобиля, является постоянным зарядным током, в то время как зарядный столб показывает переменный зарядный ток.
Эта формула является приблизительной; строго говоря, следует также учитывать потери при конверсии, но в данном случае они игнорируются из-за низких потерь при конверсии.
Помимо переменного тока, порт для зарядки с дисплеем также покажет текущую мощность зарядки, накопленное время зарядки и другую информацию.
В дополнение к экрану дисплея в центральном блоке управления и зарядной станции, приложения некоторых моделей или APP зарядной станции также будут отображать информацию о зарядке.
9. Сколько времени требуется для полной зарядки электромобиля?
Существует простая формула для времени зарядки новых энергетических электромобилей.
По этой формуле можно приблизительно рассчитать, сколько времени потребуется для полной зарядки.
Помимо емкости батареи и мощности зарядки, которые являются двумя факторами, непосредственно связанными с временем зарядки, сбалансированная зарядка и температура окружающей среды также являются общими факторами, влияющими на время зарядки.
1. Емкость аккумулятора
Емкость аккумулятора является одним из важных показателей для измерения производительности новых энергетических электромобилей.
Проще говоря, чем больше емкость батареи, тем больше дальность хода автомобиля на чистом электричестве и больше время зарядки; чем меньше емкость батареи, тем меньше дальность хода автомобиля на чистом электричестве и меньше время зарядки.
Емкость аккумулятора чисто электрических автомобилей новой энергии обычно составляет от 30 кВт/ч до 100 кВт/ч.
Пример.
① Chery eQ1 имеет батарею емкостью 35 кВт/ч и запас хода 301 км.
② Дальнобойная версия Tesla Model X имеет аккумулятор емкостью 100 кВт-ч и запас хода 575 км.
Емкость аккумулятора подключаемого гибридного автомобиля на новой энергии относительно мала, обычно от 10 кВт-ч до 20 кВт-ч, поэтому дальность хода на электротяге также меньше, обычно от 50 км до 100 км.
Для одной и той же модели, чем больше емкость батареи, тем больше запас хода, если вес автомобиля и мощность двигателя в основном равны.
Запас хода BAIC New Energy EU5 версии R500 составляет 416 км, а емкость батареи — 51 кВт/ч, в то время как запас хода версии R600 составляет 501 км, а емкость батареи — 60,2 кВт/ч.
2. Мощность зарядки
Мощность зарядки — еще один важный показатель для определения времени зарядки. Чем выше мощность зарядки одного и того же автомобиля, тем меньше время зарядки.
На фактическую мощность зарядки нового энергетического электромобиля влияют два фактора: максимальная мощность зарядной станции и максимальная мощность зарядки переменного тока электромобиля, а фактическая мощность зарядки принимает меньшее из этих двух значений.
A. Максимальная мощность зарядного поста
Обычная мощность зарядного поста переменного тока составляет 3,5 кВт и 7 кВт. Максимальный зарядный ток зарядного устройства мощностью 3,5 кВт составляет 16 А, а максимальный зарядный ток зарядного устройства мощностью 7 кВт составляет 32 А.
B. Максимальная мощность зарядки переменного тока для электромобилей
Предельная мощность зарядки переменным током новых энергетических электромобилей в основном отражается в трех аспектах.
① Интерфейс зарядки переменного тока
Технические характеристики интерфейса зарядки переменного тока обычно указаны на этикетке интерфейса EV.
Для электромобилей некоторые зарядные интерфейсы имеют ток 32А, так что мощность зарядки может достигать 7кВт, а некоторые интерфейсы для зарядки чисто электрических автомобилей имеют ток 16А, например, Dongfeng Junfeng ER30, который имеет максимальный ток зарядки 16А и мощность 3,5кВт.
Из-за небольшой емкости аккумулятора подключаемые гибридные автомобили оснащаются частично интерфейсом зарядки переменного тока 16A, а максимальная мощность зарядки составляет около 3,5 кВт.
Некоторые модели, такие как BYD Tang DM100, оснащены интерфейсом зарядки переменного тока 32А, с максимальной мощностью зарядки 7кВт (около 5,5кВт по измерениям пользователей автомобилей).
② Предельная мощность автомобильного зарядного устройства
При использовании зарядной станции переменного тока для зарядки электромобилей, работающих на новой энергии, основная роль зарядной станции переменного тока заключается в подаче питания и защите.
Компонент, преобразующий переменный ток в постоянный для зарядки аккумулятора, — это бортовое зарядное устройство. Предельная мощность бортового зарядного устройства напрямую влияет на время зарядки.
Например, BYD Song DM использует интерфейс зарядки переменного тока 16A, но ток зарядки может достигать максимум 13A, а мощность ограничена примерно 2.8kW~2.9kW.
В основном это связано с тем, что максимальный ток зарядки ограничен 13 А бортовым зарядным устройством, поэтому, несмотря на то, что для зарядки используется зарядный пост 16 А, фактический ток зарядки составляет 13 А, а мощность — около 2,9 кВт.
Кроме того, в целях безопасности и по другим причинам некоторые автомобили могут устанавливать предел зарядного тока через центральное управление или APP мобильного телефона.
Например, Tesla, предел тока может быть установлен через центральное управление. Если зарядный пост может обеспечить максимальный ток 32 А, но ток зарядки установлен на 16 А, то зарядка будет осуществляться при токе 16 А. По сути, настройка мощности также устанавливает предел мощности бортового зарядного устройства.
В итоге: стандартная версия Model3 имеет емкость батареи около 50 кВтч, и поскольку бортовое зарядное устройство поддерживает максимальный зарядный ток 32 А, основным компонентом, влияющим на время зарядки, является зарядное устройство переменного тока.
3. Сбалансированная зарядка
Сбалансированная зарядка — это продолжение зарядки в течение некоторого времени после завершения общей зарядки, при этом высоковольтная система управления аккумуляторным блоком будет выполнять операцию балансировки каждого элемента литиевой батареи.
Сбалансированная зарядка может сделать напряжение каждого элемента батареи практически одинаковым, чтобы обеспечить общую производительность высоковольтного блока батарей. Общее время зарядки для выравнивания автомобиля может составлять около 2 часов.
4. Температура окружающей среды
Силовая батарея новых энергетических электромобилей — это троичная литиевая батарея или литий-железо-фосфатная батарея, когда температура низкая, движение ионов лития внутри батареи уменьшается, химическая реакция замедляется, и батарея становится менее энергичной, что приводит к увеличению времени зарядки.
Некоторые автомобили перед зарядкой нагревают аккумулятор до определенной температуры, что также увеличивает время зарядки аккумулятора.
Как видно из вышеизложенного, время зарядки, полученное на основе емкости батареи/мощности зарядки, в основном сопоставимо с фактическим временем зарядки, где мощность зарядки — это меньшее из значений мощности зарядного устройства переменного тока и мощности зарядного устройства автомобиля.
Учитывая сбалансированную зарядку и температуру окружающей среды, отклонение составляет в основном 2 часа.
Если у вас есть другие вопросы об электромобилях, пожалуйста, оставьте свое сообщение в разделе комментариев, и мы ответим на них по очереди.
вентилятор Электромобиля работает во время зарядки. от чего это и не опастно ли этом
Вентилятор в электромобиле может работать во время зарядки, и это абсолютно нормально. Это связано с тем, что процесс зарядки может вызвать нагрев аккумуляторов. Вентилятор работает, чтобы охладить батарею и предотвратить перегрев, который может быть вредным для аккумулятора и сократить его срок службы.
Системы управления батареей (Battery Management Systems, BMS) в современных электромобилях обычно включают функции контроля температуры для обеспечения безопасности и долговечности аккумулятора. Это может включать в себя активное охлаждение, такое как вентиляторы или системы жидкостного охлаждения.
Так что, если вентилятор вашего электромобиля работает во время зарядки, это обычно означает, что системы управления батареей работают правильно и заботятся о температуре аккумулятора. Это не является причиной для беспокойства. Если вы заметите, что вентилятор работает непрерывно или аккумулятор чувствует себя слишком горячим, это может быть признаком проблемы, и вам следует обратиться в сервисный центр.
Добрый день.
Скажите пожалуйста если уровень зарядки аккумуляторов 50-60% рекомендуется ли ставить электромобиль на дозарядку (скажем до 80%) или рекомендуется расходовать заряд аккумулятора до 20% и только потом ставить на зарядку?
Добрый день!
Вопрос о зарядке аккумуляторов электромобилей зависит от типа аккумулятора и конкретной модели автомобиля. Однако, для большинства современных литий-ионных аккумуляторов, которые используются в электромобилях, рекомендуется поддерживать уровень заряда в диапазоне от 20% до 80%. Это помогает продлить срок службы аккумулятора.
Важно отметить, что современные системы управления батареей (BMS, Battery Management Systems) в электромобилях обычно включают в себя защиту от глубокого разряда и перезарядки, что уменьшает риск повреждения аккумулятора.
Так что если уровень заряда аккумулятора находится в диапазоне 50-60%, можно спокойно подключить его к зарядному устройству и зарядить до 80%. Необязательно ждать, пока уровень заряда упадет до 20%.
Однако, если вы планируете не использовать автомобиль в течение длительного времени, рекомендуется зарядить аккумулятор до уровня около 50%, чтобы минимизировать потери емкости и обеспечить наилучшую долговечность.
Здравствуйте
Можно ли использовать электромобиль в качестве источника питания дома в малых мошностях (до 0,5 квт) каждый день. В наших краях часто отключают свет ночью. И в моем случае это нужно для поддержания электроники отпления дома.(у меня BYD song plus)//
Здравствуйте,
Использование электромобиля в качестве источника питания для дома – это интересная идея, особенно в условиях частых отключений электричества. Электромобиль BYD Song Plus обладает достаточным запасом энергии, чтобы обеспечить питание маломощных устройств (до 0.5 кВт), таких как системы отопления дома.
Для этого вам понадобится инвертор, который преобразует постоянный ток (DC), хранимый в батарее автомобиля, в переменный ток (AC), используемый в большинстве домашних устройств. Важно выбрать инвертор с нужным напряжением и мощностью, и убедиться, что он совместим с вашим электромобилем.
Однако, следует учитывать, что регулярное использование автомобиля в качестве источника энергии может ускорить износ его аккумулятора. Рекомендуются периодические проверки состояния аккумулятора и общего технического состояния автомобиля.
Помните также о безопасности: устанавливайте инвертор в хорошо проветриваемом месте и следите за тем, чтобы провода и соединения были надежными и безопасными.
Надеюсь, эта информация будет вам полезна.
Доброго вечора! Скажіть будь ласка якщо планую поїздку, виставляю на повністю акумулятор поставив щоб зарядився на 100 % автомобіль, а він зарядився на 95 % І пише акумулятор заряджений ? Це нормально? Дякую
Здравствуйте,
Те, що ваш автомобіль показує 95% заряду, коли ви очікуєте повної зарядки до 100%, може бути пов’язано з кількома факторами. Перше, що слід врахувати, — це стан батареї. З часом літій-іонні батареї втрачають свою ємність, що може призвести до зниження максимального заряду.
Крім того, деякі системи управління батареями автомобіля спеціально обмежують заряд до 95-98%, щоб продовжити термін служби батареї. Це пояснюється тим, що повна зарядка до 100% може призвести до додаткового навантаження та швидкого старіння батареї.
Також можливо, що батарея не в повній мірі калібрована, і система неправильно відображає її заряд. У такому випадку може допомогти повна розрядка та наступна повна зарядка батареї.
Якщо ви помічаєте, що така ситуація повторюється регулярно або якщо є інші проблеми з батареєю, рекомендується звернутися до сервісного центру для діагностики батареї та електричної системи вашого автомобіля.
Сподіваюсь, ця інформація допоможе вам.
Здравствуйте. Volkswagen ID4, столкнулся с такой проблемой: автомобиль заряжается порционно по 8-10%, затем перестает принимать зарядку, нужно ставить заново, дальше опять заряжается на 8-10% и опять перестает принимать. Думал дело в моей домашней зарядной станции-попробовал зарядиться на других, даже на быстрых станциях-та же история. Проблема явно в автомобиле, никто не может найти причину, может вы подскажете, в чем проблема?
Привет! Относительно проблемы с зарядкой Volkswagen ID4, учтено, что вы уже исключили проблему с зарядным устройством, есть еще несколько других возможных причин.
1. Обновление программного обеспечения автомобиля: Проверьте, доступны ли обновления программного обеспечения для вашего автомобиля. Производитель может выпустить обновления, решающие проблемы с зарядкой.
2. Функция защиты от перегрева в автомобильной системе: Проверьте, не активирована ли функция автоматической остановки зарядки при повышенной температуре автомобиля. Это предотвращает повреждение батареи при перегреве. Вы можете отключить или уменьшить порог температуры в настройках зарядки на дисплее вашего автомобиля.
3. Функция сценариев зарядки в автомобильной системе: Убедитесь, что не активирована функция автоматического запуска или остановки зарядки при определенных сценариях, таких как быстрое зарядное устройство при движении или отложенная зарядка при стоянке. Эти функции направлены на повышение эффективности зарядки и экономию времени. Вы можете удалить ненужные сценарии зарядки в настройках вашего автомобиля.
Надеюсь, эти советы будут вам полезны.
Если проблема не устранена, рекомендуется немедленно связаться с сервисом поддержки клиентов Volkswagen или официальным сервисным центром. Они смогут предоставить более подробное решение проблемы и, при необходимости, организовать профессиональный ремонт.
Здравствуйте. Скажите, нужно ли на гибридном автомобиле заряжать 12V аккумулятор ? Заряжается ли он только при движении машины с включенным ДВС, или заряжается вместе с гибридным аккумулятором, или еще как?
Здравствуйте!
Как правило, зарядка 12V аккумулятора в гибридном автомобиле происходит автоматически в процессе его эксплуатации. Однако, если автомобиль долго не использовался или существуют проблемы с системой зарядки, может потребоваться внешняя зарядка 12V аккумулятора.
здравствуйте. у меня BYD YUAN EV 360 внезапно перестал заряжаться более 50% при температуре воздуха +22 затем 46% 36% 28% сейчас всего на 26% при температуре 14 градусов.заметил что не работает система охлаждения-подогрева. ошибка-неисправность системы зарядки. сняли батарею и приклеили датчики температуры.это у них заводской дефект.но ничего не поменялось. может знаете в чем проблема ,
Здравствуйте. Проблема с зарядкой вашего автомобиля BYD YUAN EV 360 и постепенное снижение процентной зарядки батареи могут быть связаны с несколькими факторами. Основываясь на вашем описании, вот несколько возможных причин и рекомендаций:
1. Неисправность системы охлаждения/подогрева батареи: Это критически важная система для поддержания оптимальной рабочей температуры батареи. Если она не работает, это может привести к перегреву или переохлаждению батареи, что, в свою очередь, снизит её эффективность и емкость заряда.
2. Проблемы с датчиками температуры: Вы упомянули, что датчики были переклеены из-за заводского дефекта. Если датчики не функционируют правильно, это может привести к неправильному чтению температуры батареи и, как следствие, к неправильному управлению зарядкой.
3. Неисправность системы зарядки: Сообщение об ошибке системы зарядки может указывать на проблему как с самой зарядной системой автомобиля, так и с внешним зарядным устройством или сетью.
4. Возможный износ или повреждение батареи: Постепенное снижение процентной зарядки может быть также признаком ухудшения состояния батареи из-за возраста, перегрева, или неадекватного обслуживания.
Рекомендации:
1. Обратитесь в сервисный центр: Поскольку проблема кажется комплексной и связана с несколькими системами автомобиля, рекомендуется обратиться в сервисный центр BYD или к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта.
2. Проверка батареи и датчиков температуры: Пусть техники проверят состояние батареи и корректность работы датчиков температуры.
3. Диагностика системы зарядки: Также важно проверить систему зарядки, включая зарядное устройство и соответствующее оборудование.
4. Рассмотрение вопроса замены батареи: Если батарея повреждена или изношена, возможно потребуется её замена.
Обратите внимание, что ремонт и обслуживание электромобилей требуют специальных знаний и инструментов, поэтому рекомендуется обращаться к профессионалам.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, хочу купить джили гиометрия C 460 pro, что вы можете сказать об этой машине и батарее , если я в среднем проезжаю от 600 до 800 км. в месяц.
Спасибо.
Здравствуйте, джили гиометрия C 460 pro — это компактный электромобиль с дальностью хода 460 км на одной зарядке и батареей 70 кВт*ч.
Учитывая вашу ежемесячную нагрузку в 600-800 км, этот автомобиль должен полностью удовлетворять вашим потребностям, так как вам потребуется заряжать его примерно один-два раза в месяц.
Однако эта информация предоставлена только для ознакомления и не должна быть единственным критерием для принятия решения. Рекомендуется лично протестировать автомобиль и учитывать все свои потребности и условия перед покупкой.
Здравствуйте у меня weltmeister EX5
Машина долго заряжается на станции гдето 3 часа и меньше ездить на полную зарядку
Здравствуйте, Weltmeister EX5 — это электромобиль, на длительное время зарядки и короткое время вождения могут влиять многие факторы. Вот некоторые возможные причины этого:
1. Недостаточная мощность зарядного устройства. Если используемое вами зарядное устройство имеет низкую мощность, это может привести к снижению скорости зарядки. Попробуйте использовать мощное зарядное оборудование, например станции быстрой зарядки постоянного тока, чтобы сократить время зарядки.
2. Состояние аккумулятора. Состояние аккумулятора влияет на зарядку и срок службы аккумулятора. Производительность аккумулятора может ухудшиться из-за старения, чрезмерной зарядки или воздействия экстремальных температур.
3. Контроль температуры во время зарядки. Контроль температуры во время зарядки аккумулятора очень важен. Если температура аккумулятора во время зарядки слишком высока, это может привести к замедлению скорости зарядки или даже к необходимости охлаждения. Аналогичным образом, температура аккумулятора после зарядки также может повлиять на срок службы аккумулятора.
4. Состояние сети зарядной станции. Состояние сети зарядной станции и производительность зарядных станций также могут влиять на скорость зарядки. На некоторых зарядных станциях зарядка может происходить медленно из-за сбоев в сети или проблем с обслуживанием на станциях.
5. Стиль вождения и окружающая среда. Быстрое ускорение, вождение на высокой скорости и экстремальные температуры могут привести к более быстрому разряду аккумулятора. Принятие более энергоэффективного стиля вождения во время вождения может увеличить запас хода.
Если у вас есть сомнения по поводу зарядки и запаса хода вашего электромобиля, рекомендуется обратиться к производителю автомобиля или в авторизованный ремонтный центр для детального осмотра и диагностики. Они могут оценивать состояние аккумулятора и общую производительность автомобиля с помощью удаленного мониторинга автомобиля или специализированных инструментов.
Здравствуйте!!! Автомобиль Зикр 001. Постоянно светит красная лампочка возле порта медленной зарядки. Принимает 100%. Ошибок на панели приборов нет. Раньше светила белым или синим. Сейчас так. Не подскажите в чем проблема!?
Здравствуйте, нам жаль слышать о проблемах, с которыми вы столкнулись. Красный свет, загорающийся рядом с портом медленной зарядки Zikr 001, может указывать на проблемы с системой зарядки или аккумулятором. Хотя на приборной панели ошибок нет, эта ситуация может потребовать дальнейшей проверки.
Вот некоторые возможные причины проблемы:
1. Проблема с зарядным кабелем или вилкой: красный свет может быть вызван неисправностью зарядного кабеля или вилки. Проверьте зарядный кабель и вилку на наличие видимых повреждений и убедитесь в надежности соединений.
2. Неисправность зарядного устройства. Возможно, проблема связана с самим зарядным устройством, из-за чего загорается красный индикатор. Попробуйте другое зарядное устройство (если возможно) или обратитесь к производителю автомобиля за профессиональной поддержкой.
3. Проблема с аккумулятором. Красный индикатор может указывать на неисправность аккумулятора или системы управления аккумулятором. Возможно, аккумулятору потребуется более тщательная проверка, чтобы убедиться в его правильном функционировании.
4. Проблемы с программным обеспечением. Возможно, возникла проблема с системой программного обеспечения автомобиля, которая может потребовать обновления программного обеспечения или повторной калибровки.
Учитывая эти возможности, я рекомендую вам предпринять следующие шаги:
Убедитесь, что зарядный кабель и вилка не повреждены.
Если возможно, попробуйте другое зарядное устройство.
Если проблема не устранена, рекомендуется обратиться в службу поддержки клиентов Zikr 001 или в авторизованный ремонтный центр. Они могут провести профессиональный осмотр и техническое обслуживание, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля.
Не забудьте просмотреть руководство по эксплуатации автомобиля, прежде чем приступать к ремонту, чтобы убедиться, что вы понимаете действия и рекомендации по устранению неполадок, характерных для конкретного автомобиля.
Здравствуйте, у меня BYD TANG Дома ставил на медленную зарядку, до утра было 100%. Когда похолодало, -19 было пару дней, вдруг заряд стал быстро падать и поставив на медленную зарядку не смог зарядить. На станциях быстрой зарядки заряжается а на медленной дома нет, пробовал и дома у брата ставить на медленную, не заряжается, посоветуйте как быть? Спасибо заранее
Здравствуйте, быстрое падение заряда электромобиля в очень холодную погоду, а также трудности с медленной зарядкой при низких температурах могут быть связаны с тем, что на работу аккумулятора влияют экстремальные температуры. В этом случае следует рассмотреть некоторые рекомендации:
1. Прогрейте автомобиль заранее: постарайтесь прогреть ваш EV до подходящей температуры перед зарядкой. Это можно сделать либо с помощью функции прогрева автомобиля (если она есть), либо подключив автомобиль к сети и позволив аккумулятору прогреться самостоятельно.
2. выберите подходящий режим зарядки: в очень холодную погоду старайтесь выбирать режим быстрой зарядки, так как при быстрой зарядке выделяется некоторое количество тепла, что способствует повышению температуры аккумулятора. Медленная зарядка может быть ограничена из-за низкой температуры аккумулятора.
3. поддержание температуры аккумулятора: по возможности используйте систему подогрева аккумулятора, когда автомобиль стоит на стоянке (если автомобиль оборудован такой системой). Это поможет поддерживать батарею в нужном температурном диапазоне.
4. обратитесь за профессиональной помощью: если проблема сохраняется, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр или к дилеру BYD. Они смогут предоставить более подробную информацию по устранению неисправностей и техническую поддержку для вашего EV.
Обратите внимание, что на работу аккумуляторов EV могут влиять экстремальные температуры, что является одной из распространенных проблем, с которыми сталкиваются EV. Если приведенные выше рекомендации не помогут решить проблему, то лучше всего обратиться за профессиональной технической поддержкой.
Здравствуйте. У нас электромобиль Хундаф Ионик 2019года.После экстремальных холодов -36градусов увеличилось время зарядки с 8часов до 10часов,а запас хода с
210км. уменьшился до 180км.Заряжаем от розетки 220 дома. До 100%.В чем наша ошибка и проблема? И можно ли это исправить? Спасибо.
Здравствуйте. Действительно, производительность электромобилей может ухудшаться в очень холодную погоду, включая увеличение времени зарядки и сокращение дальности поездки. Это может быть результатом снижения производительности батареи из-за низких температур. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам смягчить эти проблемы:
1. Предварительный нагрев батареи: перед зарядкой постарайтесь подключить электромобиль к источнику питания и активировать функцию предварительного нагрева, чтобы убедиться, что температура батареи находится в нужном диапазоне. Некоторые EV оснащены функцией предварительного прогрева, которая заранее нагревает автомобиль до подходящей рабочей температуры.
2. выберите подходящий режим зарядки: в очень холодную погоду старайтесь выбирать режим быстрой зарядки, так как при более высокой мощности зарядки выделяется некоторое количество тепла, что способствует повышению температуры аккумулятора.
3. оптимизируйте манеру вождения: в очень холодную погоду экономичный режим вождения может оказаться более важным. Избегайте резких ускорений и резких торможений, чтобы снизить расход энергии. Кроме того, используйте функцию прогрева салона перед началом движения, чтобы уменьшить частоту использования системы отопления автомобиля во время движения.
4. Регулярная проверка состояния аккумулятора: Если проблема сохраняется, рекомендуется регулярно проверять состояние аккумулятора. Возможно, потребуется обратиться в авторизованный сервисный центр или к дилеру Hyundai для профессиональной проверки состояния аккумулятора.
Ухудшение характеристик электромобиля при экстремальных температурах — нормальное явление, но, предприняв описанные выше шаги, вы сможете свести эти последствия к минимуму. Если проблема сохраняется, рекомендуется обратиться в профессиональную техническую поддержку для получения более конкретной помощи.
Здравствуйте. Автомобиль Рено Зое 40, при зарядке от домашней зарядной станции на 380 вольт когда процесс доходит до финиша в 100 % станция не отключается, автомобиль зарядку не берет но и не засыпает. Монитор автомобиля показывает полную зарядку но вентилятор охлаждения батареи работает. На самой зарядной станции продолжается учет закачиваемых киловатт, и весь процесс продолжается пока станцию не отключить принудительно. Штатная зарядка от 220 вольт отключаеться после зарядки и авто засыпает.
Зарядная станция Фейри с интелектальным чипом, это нормальное поведение или какая то проблема. Спасибо за ответ.
Здравствуйте. Эта ситуация может быть вызвана настройками зарядного устройства или системой управления зарядкой автомобиля. В общем случае, когда аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство должно автоматически отключаться, чтобы предотвратить перезарядку. Однако некоторые зарядные устройства могут продолжать подачу электроэнергии после окончания зарядки, чтобы поддерживать другие системы автомобиля, такие как система охлаждения аккумулятора. Это может объяснить, почему вы видите, что вентилятор охлаждения аккумулятора все еще работает, а киловатт-часы все еще учитываются.
Однако это также может быть проблемой зарядного устройства или автомобиля. Если ваше зарядное устройство — это умная зарядная станция Fairey, она должна быть способна обнаружить, что аккумулятор полностью заряжен, и автоматически отключиться. Если это не происходит, возможно, что умный чип зарядного устройства неисправен или система управления зарядкой автомобиля неправильно отправляет сигнал зарядному устройству.
Рекомендуется сначала проверить настройки зарядного устройства и автомобиля и убедиться, что они оба установлены на автоматическое отключение после полной зарядки аккумулятора. Если настройки в порядке, вам, возможно, придется обратиться к производителям зарядной станции Fairey и автомобиля Renault Zoe 40 для консультации по этому вопросу. Они могут предложить более конкретные решения или предложить услуги по ремонту.
Обратите внимание, что хотя поддержание системы охлаждения аккумулятора, вероятно, не причинит непосредственного ущерба аккумулятору, в долгосрочной перспективе, если зарядное устройство продолжает подавать электроэнергию после полной зарядки аккумулятора, это может привести к растрате электроэнергии и избыточному износу зарядного устройства и автомобиля. Поэтому важно решить эту проблему.
Спасибо за ответ. Проблему решил заменой зарядной станции, теперь все хорошо и зарядная станция отключается после полной зарядки аккумулятора.
Я рад слышать, что ваша проблема решена! Если у вас возникнут другие вопросы, не стесняйтесь задавать их в любое время. Желаю вам всего наилучшего!
У меня электромобиль эволюшен, не идёт зарядка, раньше всё хорошо заряжалась на уличной электросианции, сейчас показывает зарядка 0 и больше не заряжает! Хочу понять причину, почему может не зарядать даный автомобиль??
Здравствуйте, Если ваш электромобиль Evolution не заряжается, это может быть связано с несколькими причинами. Вот некоторые из наиболее распространенных:
Проблемы с зарядной станцией: Это может быть связано с неполадками в зарядной станции или с тем, что станция не поддерживает ваш автомобиль. Попробуйте зарядить автомобиль на другой станции, чтобы проверить, не связана ли проблема с конкретной станцией.
Проблемы с батареей автомобиля: Аккумуляторы со временем изнашиваются и могут потерять свою способность к зарядке. Если ваш автомобиль старый или его аккумулятор был подвергнут экстремальным условиям (например, очень высоким или низким температурам), это может повлиять на способность аккумулятора заряжаться.
Проблемы с зарядным кабелем или портом: Если зарядный кабель поврежден или порт зарядки автомобиля заблокирован или загрязнен, это может помешать зарядке.
Проблемы с электроникой автомобиля: Если электронные системы автомобиля не работают правильно, это может привести к тому, что автомобиль не будет заряжаться. Это может включать в себя проблемы с системой управления батареей или другими электронными компонентами.
Проблемы с программным обеспечением автомобиля: В некоторых случаях, проблемы с программным обеспечением автомобиля могут привести к тому, что автомобиль не будет заряжаться. Это может включать в себя проблемы с обновлениями программного обеспечения или сбои в программном обеспечении.
Если вы не можете определить причину проблемы, рекомендуется обратиться к профессионалу или сервисному центру для диагностики и ремонта.
Здравствуйте, я хотела купить самый дешёвый эмобиль за 6500$ . По словам продавца дата производства 2023, новый, пробег 0км, расстояние на одной зарядке 270-275 км, макс.скорость 70 км/час. Я проежаю ежедневно около 30-35 км ( дом-работа , обе в большом городе ). Производитель китайская какая то компания ( Golf car yatu). Стоит ли покупать э/м с такими параметрами? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте, Покупка электромобиля — это большое решение, и есть несколько факторов, которые стоит учесть. Вот некоторые из них, основываясь на информации, которую вы предоставили:
Бюджет: Электромобиль за $6500 — это довольно доступная цена, особенно для нового автомобиля. Если это соответствует вашему бюджету и вы ищете более экологически чистый способ передвижения, это может быть хорошим выбором.
Ежедневный пробег: Вы указали, что ежедневно проезжаете около 30-35 км. С учетом заявленной дальности хода на одной зарядке в 270-275 км, этот автомобиль должен быть вполне достаточным для ваших ежедневных потребностей.
Максимальная скорость: Максимальная скорость 70 км/ч может быть ограничивающим фактором, если вам требуется быстро передвигаться по шоссе. Однако, если большую часть времени вы будете ездить по городу, это не должно стать проблемой.
Производитель: Вы упомянули, что автомобиль производит китайская компания. Китай — крупнейший поставщик электромобилей в мире, и многие из этих автомобилей хорошего качества. Однако, можно узнать мнение других владельцев автомобилей.
Сервис и поддержка: Важно убедиться, что у вас есть доступ к сервис-центрам и местам для зарядки. Если в вашем городе нет сервис-центров этого производителя, это может создать проблемы при необходимости ремонта или обслуживания.
Долговечность и стоимость владения: Электромобили обычно требуют меньше обслуживания, чем традиционные автомобили. Однако, аккумуляторы могут со временем изнашиваться, и замена аккумулятора может быть дорогостоящей.
В общем, это может быть хорошим выбором, если автомобиль соответствует вашим потребностям и бюджету. Однако, рекомендуется провести дополнительное исследование и, возможно, проконсультироваться с экспертом или механиком перед покупкой.
Здравствуйте, в Узбекистане какие документации или разрешение должен получить обладатель электромобиля, чтобы зарядить ее во многоквартирном доме?
Доброго дня!В мене Volkswagen Е-up Версія 11.2014 Протягом зими і морозів зарядка працювала до 100%,зараз на вулиці +5 і заряджається до 70% і вибиває зарядку(горить червоним біля порта зарядки)В чому може бути причина?
Здравствуйте! Эта проблема может быть вызвана несколькими факторами:
Состояние батареи: Со временем производительность всех батарей постепенно снижается. Это может означать, что батарея больше не может заряжаться полностью, особенно в холодную погоду. Состояние батареи может потребовать проверки специалистами.
Холодная погода: Батарея может неэффективно заряжаться в холодную погоду. Это связано с тем, что холодная погода может влиять на химические реакции в батарее, снижая ее эффективность. В этом случае батарея может перестать заряжаться после достижения определенного уровня заряда.
Проблемы с зарядным устройством: Если с батареей все в порядке, проблема может быть в зарядном устройстве. Возможно, неисправность зарядного устройства приводит к прерыванию процесса зарядки.
Система управления батареей: Система управления батареей может выйти из строя или дать неправильное чтение, приводя к преждевременному окончанию зарядки. Это может потребовать проверки и ремонта специалистами.
Я бы рекомендовал вам сначала проверить, работает ли зарядное устройство нормально, затем обратиться в профессиональный автосервис для проверки батареи и системы управления батареей. Если возможно, вы также можете попробовать заряжать в помещении или в более теплой среде, чтобы увидеть, решит ли это проблему.
Здравствуйте! У меня BYD TANG поставил на медленную зарядку спустя 15 минут перестал заряжаться на адаптере загорелась красная лампочка,что это можете подсказать,? за ранее спасибо.
Здравствуйте! Если красная лампа на адаптере зарядного устройства для вашего BYD TANG загорелась и зарядка прекратилась, это может указывать на проблему, которую следует устранить. Вот несколько возможных причин:
1. Проблема с электрической сетью: Возможно, в вашей электрической сети произошел сбой или проблема, что привело к прекращению зарядки. Проверьте электрическую сеть и убедитесь, что все в порядке.
2. Проблема с адаптером зарядного устройства: Возможно, сам адаптер зарядного устройства неисправен. Попробуйте использовать другой адаптер или проверьте этот на другом электромобиле, если это возможно.
3. Проблема с батареей автомобиля: Если батарея автомобиля повреждена или неисправна, это может привести к тому, что зарядка прекратится. Это может потребовать профессиональной диагностики.
4. Проблема с соединением: Убедитесь, что кабель правильно подключен к автомобилю и зарядному устройству.
В любом случае, мне бы советовал обратиться к профессионалу или сервисному центру BYD для диагностики и решения проблемы. Надеюсь, это поможет!
Здравствуйте! BYD Chazor на табло показывает что соединен зарядное устройство а фактически нет, и лает ошибку отсоедините зарядку. Несколько раз подключил и вынул медленную зарядку, и не заряжается и ошибка не уходит
Здравствуйте! Похоже, что у вас есть проблема с электромобилем BYD Chazor. Несмотря на то что я не могу предоставить конкретную диагностику для вашей модели автомобиля, я могу предложить несколько общих подходов к решению проблемы.
1. Перезагрузка системы: Некоторые электронные проблемы могут быть решены путем полного выключения и включения автомобиля. Попробуйте полностью отключить автомобиль, подождать несколько минут, а затем включить его снова.
2. Проверьте зарядное устройство и кабель: Если у вас есть доступ к другому зарядному устройству или кабелю, попробуйте их. Это может помочь определить, является ли проблема специфической для вашего зарядного устройства или кабеля.
3. Проверка соединения: Убедитесь, что зарядное устройство правильно подключено к порту зарядки автомобиля. Возможно, соединение не установлено должным образом.
4. Обслуживание: Если проблема продолжает сохраняться, возможно, вам придется обратиться к специалисту по обслуживанию автомобилей. Это может быть связано с проблемой в электронной системе автомобиля, которую следует проверить и решить квалифицированным специалистом.
Помните, что эти советы являются общими и могут не полностью соответствовать вашей конкретной ситуации. Будьте внимательны и безопасны при работе с электрическими системами.
Добрый день.
Для зарядки авто могу сделать лишь розетку 1 фазную, 32а, 6кВт.
Однако оригинальная зарядка на авто 1 фаза, 16а, 3.5кВт.
Вопроса два:
— можно ли в 32а вставлять 16а (все однофазные)
— если использовать переходник 1 фаза 32а > 3 фаза 32а будет ли такая конструкция работать, за для максимальных 7кВт.
Спасибо.
Здравствуйте.
1. Можно ли вставлять 16А в 32А? Да, можно. Важно понимать, что 32А — это максимальная нагрузка, которую может выдержать розетка. Если устройство потребляет 16А, то все будет в порядке. Однако, надо быть уверенным, что кабель и брейкер (автоматический выключатель), которые вы используете, также рассчитаны на 32А.
2. Если использовать переходник 1 фаза 32А > 3 фаза 32А, будет ли такая конструкция работать для максимальных 7кВт? Это может работать, но есть несколько важных моментов. Во-первых, убедитесь, что ваше авто поддерживает трехфазную зарядку. Во-вторых, хотя переходник может физически подключить однофазную сеть к трехфазному зарядному устройству, он не добавит дополнительных фаз. То есть, все три фазы зарядного устройства будут подключены к одной и той же фазе сети. В результате, зарядное устройство будет работать, но не с полной мощностью. Оно будет ограничено мощностью одной фазы, то есть 6кВт.
В любом случае, перед проведением таких работ рекомендуется обратиться к квалифицированному электрику, чтобы обеспечить безопасность и соответствие всем нормам и стандартам.